Заспицовка прямо-приводных мотор колес

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МОТОР КОЛЁС

Натяжение спиц в ободах с мотор колёсами, особенно на мощных моделях, - нужно периодически проверять и регулировать!

СПИЦОВКА МОТОР КОЛЕСА. ЗАСПИЦОВКА МОТОР КОЛЁС.

Для того, чтобы на базе обычного велосипеда, создать электровелосипед, в качестве привода чаще всего используют мотор колесо. Его нужно установить в переднее, или заднее колесо, то есть - заспицевать. Спицовка мотор колеса, мало чем отличается от сборки обычного колеса и описана в статьях на нашем сайте. Однако, как и в любом деле, здесь имеются нюансы. Заспицовка мотор колёс выполняется с помощью спиц большего диаметра, так как они будут нести увеличенную нагрузку. Мы используем спицы, рекомендованные производителями мотор колёс: для редукторных мотор колёс – спицы диаметром 2,6 мм (12G), а для мотор колёс с прямым приводом – спицы диаметром 3,15 мм (10G).

Для того, чтобы при заспицовке мотор колёс, спицы хорошо сошлись с ободом, нужно правильно подобрать их длину. При этом нужно учитывать, что требуемая длина спиц зависит от способа спицовки: в «2 креста» - она будет наибольшей, в «1 крест» - требуются более короткие спицы и при спицовке «солнышком», длина спиц – самая маленькая. В нашем ассортименте имеются все типоразмеры спиц, необходимых для заспицовки мотор колёс ТМ Volta bikes в наши обода.

Конечно, заспицовка мотор колёс в два креста – предпочтительней, чем другие способы, однако не всегда возможна, так как любое прямо-приводное мотор колесо, имеет больший диаметр, чем втулки велосипедных колёс.

Спицовка мотор колеса с прямым приводом - в два креста, в обод диаметром даже 26 дюймов, вряд ли удастся. Тем более, это невозможно для ободов меньшего диаметра. В этом случае заспицовка мотор колёс выполняется «в один крест», или солнышком. За счёт более толстых спиц и прочных двухстенных ободов из алюминиевого сплава, которыми мы комплектуем все колёса, прочность мотор колеса в сборе, превосходит обычные велосипедные колёса. Нужно отметить, что для изготовления спиц мотор колёс, используется другая марка стали, чем у велосипедных спиц – конструкционная сталь N45.

Если вам не знакома спицовка мотор колеса и вы не ставите цель научиться этому ремеслу, советуем поручить эту задачу нам. На этом вы сэкономите время, а значит и деньги. При спицовке мотор колёс нашими мастерами, мы гарантируем, что биение (дисбаланс) колеса в любой плоскости не будет превышать 1 мм (заводской допуск – 1,5 мм). Как правило, при заспицовке мотор колёс в наших мастерских, биение на сторону не превышает 0,5 мм.

Как бы хорошо не было собрано мотор колесо, не забывайте регулярно проверять натяжение спиц и регулировать его. С этой работой легко справится любой веломеханик и многие опытные велосипедисты.